Introdução
O sistema ferroviário comum de alta pressão - é adotado para realizar o controle de injeção de combustível, a pressão do óleo é estável, a atomização é uniforme, a entrada e a exaustão são suficientes, a correspondência do sistema de combustível é mais razoável e a taxa de potência é melhorado.
Detalhes do produto
Original: Jiangsu, China
Certification: IATF16949 etc.
Preço: Negociável
Termo do pagamento: T / T, L / C
Data de entrega: Negociável
Embalagem: pacote padrão da exportação
Mercado: Oriente Médio / África / Ásia / América do Sul / Europa / América do Norte
Warranty: 1 year or warranty exclusive agreement
MOQ: 1 set
Especificações técnicas
| Engine & nbsp; Model | SD485 | SD 490 | SD 493 | SD 490Z | SD 493Z | SD4102 | SD4102Z | SD4102ZL |
| Aspiração | Natural | Turbocharged | Natural | Turbocharged | Intercooling Turbo + | |||
| Combustão | Direct & nbsp; injection | |||||||
| Governador | Mecânico | |||||||
| Número do cilindro | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Diâmetro × Curso (mm) | 85x100 | 90x100 | 93x102 | 90x100 | 93x102 | 102x115 | 102x115 | 102x115 |
| Deslocamento (L) | 2.27 | 2.55 | 2.77 | 2.55 | 2.77 | 3.76 | 3.76 | 3.76 |
| Taxa de compressão | 19.1:1 | 17.5:1 | ||||||
| Potência nominal (KW) | 17/20/24 | 23/27/35 | 25/30/42 | 30/36/54 | 36/43/66 | 34/40/66 | 46/55/85 | 52/62/90 |
| r / min | 1500/1800/3000 | |||||||
| Velocidade máxima de marcha lenta（r / min) | ≤1575 | ≤1575 | ≤1575 | ≤1575 | ≤1575 | ≤1575 | ≤1575 | ≤1575 |
| Mínimo - carrega velocidade estável（r / min) | 800～850 | |||||||
| Fuel & nbsp; consumption（g / kW.h） | 245 | 245 | 245 | 240 | 230 | 245 | 245 | 245 |
| Sistema de refrigeração | water & nbsp; cooling | |||||||
| Sistema de lubrificação | Combined & nbsp; Pressure & amp; Splashing | |||||||
| Tamanho (mm) | 735x585x637 | 825x623x788 | ||||||
| Sequência de trabalho do cilindro | 1-3-4-2 | |||||||
| Intake pipe & nbsp; diameter mm | ∅60 | ∅64 | ||||||
| Volume de óleo L | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Maximum oil & nbsp; temperature℃ | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
| Tipo de partida | 12V - DC | |||||||
| Flaywell - SAE | SAE 4 - 7, 5 0010010 # 39; & # 39; | SAE 3-10 / SAE 3 - 11, 5 0010010 # 39; & # 39; | ||||||
Vantagens
Mais confiável: alta configuração e baixa taxa de falhas
Equipado com filtro de areia e poeira composto de múltiplos - estágios para prolongar o ciclo de manutenção, o efeito da filtragem aproximada é superior a 93% e o custo de uso do usuário é reduzido.
O sistema common rail de alta pressão é adotado para realizar o controle de injeção de combustível, a pressão do óleo é estável, a atomização é uniforme, a entrada e a exaustão são suficientes, a correspondência do sistema de combustível é mais razoável e a taxa de potência é melhorada.
Medidas de proteção do sistema e correção de erros em vários níveis - para melhorar a confiabilidade e a segurança do motor.
Mais eficiente - poder forte, alta eficiência
O deslocamento grande proporciona maior cobertura de energia, maior torque de reserva e velocidade de trabalho estável, que pode ser aplicada a todos os tipos de requisitos de operação de equipamentos agrícolas.
Controle de óleo - mais econômico e baixo consumo de combustível
The 4 valve intake and exhaust structure is adopted to ensure the reasonable matching of intake, exhaust and combustion system, and to reduce the emission.
A tecnologia common rail de alta pressão é adotada para melhorar a pressão de injeção de combustível, realizar um controle flexível da quantidade e do tempo de combustível e obter baixa emissão e baixo consumo de combustível.
Vibração mais confortável -, baixo ruído
A estrutura principal do mancal do bloco de cilindros garante a alta intensidade e o baixo ruído do motor.
O sistema common rail de alta pressão é adotado para garantir a estabilidade da pressão do combustível, realizar injeção múltipla, queimar mais completamente, reduzir a vibração e o ruído de toda a máquina e melhorar o conforto de toda a máquina.
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