Além da manutenção de rotina, os seguintes trabalhos precisam ser adicionados:
1.Verifique a tensão da bateria do gerador e a gravidade específica do eletrólito. A gravidade específica do eletrólito deve ser de 1,28 a 1,29 (temperatura atmosférica de 15 graus), geralmente não inferior a 1,27. Verifique se o nível do eletrólito está 10 a 15 mm acima da placa. Se for insuficiente, adicione água destilada conforme necessário.
2. Remova a tampa lateral do corpo do motor, abra a folha da mola de travamento do filtro grosso da bomba de óleo, retire o filtro grosso e limpe-o. Limpe o filtro fino de óleo e o filtro grosso a cada 200 horas e, em seguida, substitua todo o óleo do motor (se o óleo do motor estiver mais limpo, o tempo de substituição pode ser estendido)
3. Quando o grupo gerador a diesel usa uma bomba de óleo de alta pressão tipo B, verifique o nível de óleo na bomba injetora e no regulador e adicione óleo quando necessário. 4. Encha todos os bicos injetores de óleo com graxa ou óleo que atenda aos requisitos.
4. Limpe o filtro de ar, remova a poeira da placa coletora de poeira, retire o elemento do filtro e use vibração ou ar comprimido (pressão 98kPa-147kPa) para soprar do meio para fora para remover a poeira adsorvido nele. O filtro de ar consiste em três partes: uma capa de chuva, uma lâmina de ciclone e um elemento filtrante de papel. Depois que o ar é sugado pela capa de chuva, ele passa pelo anel da lâmina do ciclone no corpo do cilindro. Devido à ação da força centrífuga e da inércia, a maioria das partículas de poeira no ar cai na placa coletora de poeira na extremidade traseira do corpo do cilindro, e a poeira menor é filtrada pelo elemento de filtro de papel. O ar filtrado é então sugado pelo superalimentador e entra no grupo gerador a diesel.
https://www.sida-engine.com/
