O tempo frio no inverno tem um grande impacto no uso de empilhadeiras. Devido à baixa temperatura, o veículo é muito difícil de iniciar, o que afeta a eficiência do trabalho. Especialmente nas regiões frias, o tempo frio e o frio no inverno têm um grande impacto no uso de empilhadeiras. Devido à baixa temperatura, o veículo é muito difícil de iniciar, o que afeta a eficiência do trabalho. Especialmente em áreas frias severas, o ar frio aumenta a viscosidade do óleo lubrificante, e o desempenho de atomização do diesel e da gasolina é reduzido. Se o veículo não puder ser configurado corretamente neste momento, afetará diretamente o efeito de partida e até causará danos à máquina.
Primeiro, os seguintes pontos devem ser alcançados ao iniciar a empilhadeira no inverno:
1. Verifique o óleo e aperte a alça Verifique o estoque do lubrificante antes de ligar o veículo. Depois que o motor pára, o óleo lubrificante flui de volta para o cárter. Neste momento, a inspeção é a quantidade real de óleo lubrificante. De acordo com a situação de inspeção e as exigências do óleo veicular, o óleo lubrificante está devidamente ajustado. Ao mesmo tempo, devido à alta viscosidade do óleo lubrificante no inverno, a fluidez é pobre. A fim de pulverizar totalmente o óleo lubrificante na superfície de atrito de cada máquina, o virabrequim deve ser girado 20-30 vezes com a alça de partida (para o veículo de construção com o carro como o chassi). O óleo lubrificante é uniformemente dispensado na superfície de cada componente de óleo lubrificante desejado.
2. Pré-aqueça a carroceria do carro e inicie-a. O pré-aquecimento é necessário antes de ligar o veículo.
Em segundo lugar, existem dois métodos comuns de pré-aquecimento: Primeiro, o forno é aquecido na panela de óleo. Antes de usar este método, primeiro verifique se há vazamento de óleo para evitar o fogo. Durante o processo de cozimento, a chama não deve ser muito alta. Ao mesmo tempo, é necessário girar constantemente o virabrequim para que o calor absorvido pelo óleo seja distribuído uniformemente para todas as partes do motor até que o óleo seja aquecido e sons, e possa continuamente virar o virabrequim para 2-3 voltas. A segunda é pré-aqueça com água quente e vapor. Este método é mais seguro e as peças são aquecidas de forma mais uniforme. O método é abrir o interruptor de descarga de água do motor, injetar água quente ou vapor no sistema de resfriamento do motor, aumentar a temperatura do bloco do cilindro e esperar que a temperatura do bloco do motor suba para 40-50 graus Celsius, e o veículo pode ser iniciado quando o virabrequim pode ser continuamente girado 2-3.
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