1. Bom julgamento
O som de um motor em funcionamento normal é constante e regular. Se houver um som de batida anormal, semelhante a um som de "clique", pode ser que a folga da válvula seja muito grande e a válvula bata e faça ruídos anormais ao abrir e fechar; se houver um som abafado de "retinido", é provável que o rolamento do virabrequim esteja desgastado, a folga aumente e haja uma colisão durante a operação. Se for ouvido um assobio agudo, pode ser que a correia esteja solta ou desgastada, resultando em atrito anormal entre a polia da correia.
2. Inspeção de aparência
Verifique o motor quanto a sinais de vazamento de óleo ou água. Se houver manchas de óleo no cárter ou nas juntas do tubo de óleo, isso significa que a vedação está danificada ou o tubo de óleo está quebrado. Se houver manchas de água no tanque de água ou nas juntas do tubo de água, pode ser um vazamento de líquido refrigerante. Se não for tratado a tempo, causará superaquecimento do motor. Ao mesmo tempo, preste atenção na cor do escapamento. O escapamento normal deve ser incolor ou cinza claro. Se for emitida fumaça preta, geralmente é devido à combustão incompleta do combustível, que pode ser causada por um filtro de ar entupido ou um injetor de combustível com defeito. Se for emitida fumaça azul, pode ser devido à queima de óleo do motor, principalmente devido a anéis de pistão desgastados e vedações de óleo de válvula envelhecidas.
3. Monitoramento de parâmetros de operação
Preste muita atenção à rotação do motor, temperatura da água, pressão do óleo e outros parâmetros. Se a velocidade estiver instável, flutuante, pode ser uma falha no sistema de combustível, como mau funcionamento da bomba de óleo ou ar no circuito de óleo; se a temperatura da água estiver muito alta e exceder a faixa normal (geralmente {{0}} graus), pode ser um problema no sistema de refrigeração, como falha na bomba de água ou bloqueio do radiador; se a pressão do óleo estiver muito baixa e não puder ser mantida na faixa normal (geralmente 0,2-0,5 MPa), significa que existem perigos ocultos no sistema de lubrificação, como falha da bomba de óleo ou bloqueio do filtro de óleo.
4. Análise do status de inicialização
Ao dar partida no motor, se for difícil dar partida e o motor girar lentamente, isso pode ser devido à carga insuficiente da bateria ou a um motor de partida com defeito. Se houver vibração anormal durante a partida, considere se os cilindros do motor estão funcionando uniformemente ou se alguns cilindros não estão funcionando. Os motivos podem ser danos nas velas de ignição, injetores de combustível bloqueados, etc.
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