lO filete nas duas extremidades do munhão do virabrequim é muito pequeno
Ao moer o eixo de manivela, o moedor não conseguiu controlar adequadamente o raio de canto do eixo de manivela. Além da usinagem áspera da superfície do arco, o raio do canto era muito pequeno. Portanto, quando o eixo de manivela estava funcionando, uma grande concentração de tensão ocorreu no canto e reduziu a vida útil da fadiga do eixo de manivela.
Deslocamento do eixo do diário principal do eixo de manivela
O deslocamento do eixo principal do munhão do eixo de manivela destrói o equilíbrio dinâmico do conjunto do eixo de manivela. Quando o motor diesel funciona em alta velocidade, é gerada uma forte força inercial, que causa a quebra do eixo de manivela.
lO concurso a frio da cambota é muito grande
Após o uso prolongado do eixo de manivela, especialmente após um acidente com queima de bucha ou forçar o cilindro, ocorrerá uma grande flexão, que deverá ser removida para correção da pressão a frio. Como a deformação plástica do metal no interior do eixo de manivela durante a calibração gerará uma grande tensão adicional, o que reduzirá a resistência do eixo de manivela. Se a quantidade de frio for muito grande, o eixo de manivela poderá ser danificado ou rachado e esse eixo de manivela quebrará logo após a instalação.
l Roda solta
Se os parafusos do volante ficarem frouxos, o conjunto do eixo de manivela perderá seu equilíbrio dinâmico original e o motor a diesel tremerá após a operação e, ao mesmo tempo, será gerada uma grande força de inércia, o que causará fadiga e quebrará facilmente o eixo de manivela. no final da cauda.
lBoa qualidade do próprio virabrequim
Não é barato comprar virabrequins, você deve comprar em canais regulares. Também deve ser verificado cuidadosamente antes da instalação; se houver algum problema, deve ser substituído ou devolvido a tempo. Além disso, quando o motor é revisado, o eixo de manivela deve ser inspecionado por inspeção magnética ou imersão em óleo. Se a superfície do munhão apresentar uma fissura axial que se estende radialmente ou se estende ao filete do ombro, a cambota não pode mais ser usada.
lEixos diferentes do eixo
Quando o eixo de manivela é montado, se a linha central de cada eixo principal do bloco de cilindros for diferente do eixo, depois que o motor diesel estiver em operação, será fácil queimar e segurar o eixo, e o eixo de manivela também quebrará sob o forte efeito de estresse alternado.
lA folga do conjunto do eixo de manivela é muito grande
Se a folga entre o munhão do virabrequim e a bucha do mancal for muito grande, a manivela afetará a bucha do mancal após o funcionamento do motor diesel, mas a liga cairá e a bucha queimará o eixo, e a manivela também será facilmente estragado.
lO tempo de suprimento de óleo é muito cedo ou a quantidade de óleo de cada cilindro é desigual
Se o tempo de injeção de combustível da bomba de injeção de combustível for muito cedo, o pistão queimará e funcionará antes do ponto morto superior, o que fará com que o motor diesel bata e faça com que o eixo de manivela esteja sujeito a tensões alternadas. Se a quantidade de suprimento de combustível de cada cilindro for desigual, os munhões do eixo de manivela sofrerão uma tensão desigual devido à inconsistência das explosões do cilindro, o que causará fadiga e rachaduras prematuras.
lBoa lubrificação do eixo de manivela
Se a bomba de óleo estiver muito gasta, o canal de óleo lubrificante estiver sujo e a circulação não for suave, causará suprimento insuficiente de óleo e menor pressão do óleo, resultando na incapacidade de formar uma película normal de óleo lubrificante entre a cambota e o mancal pad, o que causará atrito a seco e queimará o rolamento. , Quebrando o virabrequim e outros acidentes graves.
lFratura do eixo de manivela causada por operação inadequada
Se o acelerador for muito grande ou muito pequeno durante a operação, frenagem freqüente ou operação de sobrecarga a longo prazo, a cambota será danificada por torque excessivo ou carga de impacto. Além disso, quando um motor diesel apresenta acidentes como velocidade excessiva, danos no cilindro e válvula superior, também é fácil para o eixo de manivela quebrar.
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