O que é a tecnologia common rail de alta pressão?
A tecnologia common rail de alta pressão se refere a um método de fornecimento de óleo no qual a pressão de injeção é gerada e o processo de injeção é completamente separado um do outro em um sistema de circuito fechado composto por uma bomba de óleo de alta pressão, um sensor de pressão e uma ECU, e a bomba de combustível de alta pressão fornece o combustível de alta pressão ao suprimento de óleo comum. Através do controle preciso da pressão do óleo no tubo de suprimento de combustível comum, a pressão do tubo de combustível de alta pressão é independente da velocidade do motor, o que pode reduzir bastante a alteração da pressão de suprimento de óleo do motor diesel com a velocidade do motor, reduzindo os defeitos do motor diesel convencional. . A ECU controla a quantidade de injeção de combustível do injetor, e a quantidade de injeção de combustível depende do comprimento do trilho de combustível (tubo de suprimento de combustível comum) e do tempo de abertura da válvula solenóide.
Qual é o uso do trilho comum de alta pressão?
A bomba de óleo de alta pressão fornece combustível ao tubo de suprimento de combustível comum e o injetor de combustível injeta diretamente o combustível no cilindro. O trilho comum de alta pressão separa completamente o processo de injeção da geração de pressão do óleo, para que a pressão do suprimento de óleo não seja afetada pela velocidade do motor.
vantagem:
1. A pressão de injeção no sistema common rail de alta pressão é flexível e ajustável, e a pressão ideal de injeção pode ser determinada para diferentes condições de trabalho para otimizar o desempenho geral do motor diesel.
2. O tempo de injeção pode ser controlado de forma flexível e independente, e com alta pressão de injeção (1 {0}} 0MPa ~ 2 00MPa), NOx e partículas (PM) podem ser controlados simultaneamente para atender aos requisitos de emissão.
3. Controle flexível da alteração da taxa de injeção de combustível para alcançar a lei ideal de injeção de combustível, fácil de atingir a pré-injeção e a injeção múltipla, o que pode reduzir o NOx do motor diesel, mas também garantir excelente economia de energia e potência.
4. A injeção de combustível é controlada pela válvula solenóide e a precisão do controle é alta. Não há bolhas e pressão residual na passagem de óleo de alta pressão. Portanto, dentro da faixa de operação do motor a diesel, a variação da injeção de combustível em circulação é pequena e o suprimento de óleo de cada cilindro é desigual. Podem ser feitas melhorias para reduzir a vibração do motor diesel e reduzir a
emissões.
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